富谷から仙台へ毎日1万3918人　働く人・学ぶ人の6割が市外へ

富谷で働く・学ぶ人の6割が市外へ出ています。行き先の7割が仙台市で、1万3918人です。

国勢調査の市町村をまたぐ通勤・通学者数から数えました。

働く人・学ぶ人の6割が、市外へ出る

富谷町の夜間人口51,591人の内訳はこうです。

働くか学んでいる人は33,753人（夜間人口から「従業も通学もしていない」と「不詳」を除いた数）。そのうち20,035人、59.4%が市外へ出ています。

富谷町内で働く・学ぶ人は13,718人で、そのうち1,451人は自宅です。外に出る人のほうが、町内で働く人より多いという構造です。

そして、その7割が仙台市へ

市外へ出る20,035人の行き先で、仙台市が13,918人を占めます。

働く・学ぶ人全体で見ても、41.2%が仙台市へ通っています。富谷で暮らす人の生活は、仙台という職場・学校と分かちがたく結びついています。

逆方向はどうか。仙台市から富谷町へ来る人は5,046人です。これは富谷町へ来る人のなかで最も多い数字ですが、出ていく人数の3分の1程度にとどまります。差し引き8,872人が、毎日この街から外へ出ていることになります。

富谷は仙台にとっても3番目の供給元

この関係は、仙台市の側から見ても大きなものです。仙台市で従業・通学する人を常住地別に並べると、県内他市町村からの上位3位は次のとおりでした。

名取市も多賀城市もJRの駅を複数持つ街です。鉄道駅のない富谷が、その2市に並ぶ規模で仙台へ人を送り出していることになります。

この数字が、あの構想の出発点にある

富谷市が都市型自走式ロープウェーの導入を検討している背景には、この流動があります。市の調査報告書は、県道仙台泉線が通勤・通学時間帯において道路渋滞が定常化していると記し、泉中央駅までの移動に時間を要することを、新たな基幹公共交通を検討する理由として挙げています。

1万4千人近くが毎朝同じ方向へ動き、その多くが道路を使う。これが富谷の朝の実態です。くわしくはロープウェー特集にまとめています。

一次資料

• 宮城県「平成27年国勢調査 従業地・通学地による人口・就業状態等集計」
• 富谷市「都市型自走式ロープウェイ導入可能性調査の結果について」（PDF）
• 富谷市地域公共交通計画

割合と差し引き人数は、上記の公表値から算出したものです。計算式は各図表の下に示しています。